En af de hyppigste bekymringer hos nye elbilejere er batteriets levetid. Den gode nyhed: moderne Tesla-batterier er robuste, og bilens software passer i høj grad på batteriet automatisk. Her er de enkle principper, der gør den lille forskel over tid.
Ladegrænser i hverdagen
For de fleste batterier (NCA/NMC-kemi) anbefales et dagligt loft omkring 80 %, og at du kun lader til 100 % før længere ture. Det reducerer slid ved at undgå, at batteriet ofte står helt fyldt. Har din bil et LFP-batteri (ses i visse indgangsvarianter), anbefales det typisk at lade til 100 % jævnligt — det hjælper også bilen med at estimere rækkevidden korrekt. Følg altid bilens egen anbefaling i ladeindstillingerne.
Undgå yderpunkterne i lang tid
- Lad ikke batteriet stå næsten tomt i lang tid.
- Lad det heller ikke stå helt fyldt i dagevis, hvis du kan undgå det.
- Skal bilen holde stille længe, er et midterniveau (fx omkring 50 %) ofte bedst.
Lynopladning og forvarmning
Lejlighedsvis Supercharging er helt fint — det er en del af bilens design. Til daglig er hjemmeopladning mere skånsom og billigere. Når du lynlader, hjælper det at lade bilen forvarme batteriet (ruteplanlæggeren gør det automatisk), så opladningen er hurtig og skånsom.
Degradering er normalt
Alle batterier mister lidt kapacitet over tid. Typisk sker det meste tidligt og derefter langsomt. Lidt lavere rækkevidde efter nogle år er forventeligt og ikke et tegn på fejl. Batteriet er desuden dækket af en separat, længere garanti, ofte med en garanteret minimumskapacitet.
Kort sagt
Lad til ~80 % til daglig (eller 100 % på LFP), lad fuldt op før ture, undgå at stå på 0 % eller 100 % i lang tid, og brug forvarmning ved lynopladning. Så passer du fint på batteriet.